1 perc alatt átnézhető random napi magyarázatok 😀

Hello,

Megtaláltad, amit kerestél!

Ha nem szeretnél többszáz oldal unalmas szöveget elolvasni, akkor az e-KRESZ Neked készült 😆
A máshol legjobb esetben 36 óra alatt átolvasható tudnivalót itt 1 óra alatt átnézheted úgy, hogy egy témával csak pár percet kell töltened.

Az e-learningben lévő teszteket is könnyen legyőzöd, ha átnézed a tesztgyakorló modulokat, mivel nem kell 1000x próbálkoznod a megoldással, hamarabb túl leszel az e-learningen és már mehetsz is vizsgázni 😅 🚀

Ha tényleg szánsz pár napot a tesztgyakorlásra, akkor a hivatalos vizsgán sem fogsz meglepődni, hogy miket kérdeznek. 💯

Eddig jól hangzik?

Magyarázatok és tesztek 6 hónapig !
Ha érzed, hogy felejtettél, akkor a vezetés megkezdése előtt átnézheted a KRESZ-t még 1x !!!


A legjobb benne, hogy a mobilodon 📲 tudod pörgetni, mert arra készült! 💯 💯

iPhone esetén
a Chrome böngészőbe írd be az e-kresz.hu címet, majd a képernyő jobb sarkában, katt a megosztás ikonra, itt keresd meg és katt a ‘Hozzáadás a főképernyőhöz’ / ‘Add to Home Screen’ opcióra. Zárd be a böngészőt, és kattints az appok között megjelent e-KRESZ ikonra. 🙌🏼

Android esetén
amennyiben a beépített Chrome böngészőből nézed az e-kresz.hu-t, akkor alul megjelenik a ‘Telepítés’ figyelmeztetés, erre katt után megjelenik az e-KRESZ app ikonja a többi app ikon között. Zárd be a böngészőt, és katt az ikonra és máris mehet a gyakorlás.

Másik lehetőség: a Chrome böngésző menüpontjai között megkeresni: ‘Alkalmazás telepítése’ és katt. 👍🏼

Az alacsonyabb sebességfokozatok az1-es, 2-es és az R állás (tolatás). Ezeket olyankor használjuk, amikor nagy erőkifejtésre van szükség, pl. elinduláskor, emelkedőre hajtáskor  vagy gyorsításnál.

A sebességváltásnál ki lehet hagyni egy-egy fokozatot, de ügyelni kell arra, hogy az autó az alkalmazni kívánt sebességfokozatnak megfelelő sebességgel haladjon.

Lejtőn haladva olyan fokozatba érdemes kapcsolni, mint amibe ugyanezen az úton felfelé haladva kapcsoltunk. Esetleg eggyel alacsonyabb fokozatba, a megfelelő motorfékhatás eléréséhez.

Az automata sebességváltós gépkocsikon nincs kuplungpedál. Csak gázpedáljuk és fékpedáljuk van.

A terelővonal a forgalmi sávokat  választja el egymástól.

A záróvonal megtiltja az áthajtást a szomszédos forgalmi sávba.

Ha záró- és terelővonal együtt van, akkor a terelővonal felőli oldalról át szabad hajtani rajtuk (pl. előzésnél vagy az út bal oldalán lévő ingatlanra történő befordulásnál).

A követési távolság akkor biztonságos, ha az előttünk haladó jármű hirtelen fékezése esetén is meg tudunk állni mögötte.

Egysávos úton a 7 méter hosszt meghaladó járműszerelvénnyel (pótkocsi vontatásakor) lakott területen kívül legalább akkora követési távolságot kell tartani, hogy egy előzést végrehajtó személygépkocsi be tudjon elénk sorolni.

Elromlott járművet csak olyan járművel szabad vontatni, amelynek a tényleges össztömege legalább akkora, mint a vontatott jármű tényleges össztömegének a fele.

Ha viszont a vontatott járművön az üzemifék-berendezés romlott el, akkor a vontató jármű tényleges össztömegének el kell érnie a vontatott jármű tényleges össztömegét.

A „Besorolás rendjét jelző tábla” felkészít arra, hogy a következő útkereszteződésnél a bekanyarodáshoz vagy az egyenes továbbhaladáshoz melyik sávba kell majd besorolni.

A „Sávelfogyás” tábla arra figyelmeztet, hogy a forgalmi sáv hamarosan megszűnik, ezért azt el kell hagyni.

A „Kapaszkodósáv” jelzőtáblán jelzett sebességértéknél lassabban haladó járműveknek át kell térniük a kapaszkodósávba.
Ha nincs sebességérték a táblán, akkor lakott területen kívül 70 km/h alatt, lakott területen belül pedig 40 km/h alatt kell áttérni a kapaszkodósávba.

2025 Copyright - Business Media Magyarország

error: Kérünk rá, hogy ne másold !!